加载减速工况检测原理是在受车检油门全开的情况下，利用底盘测功机使受盘锦检车辆依次序运行在很大功率对应的速度的100%，90%和80🃏%在几个考(kao)试点，使用的不透(tou)光(guang)计(ji)对排放物(wu)来烟度(du)检验，考(kao)试数(shu)据库例如轮边输出、发起机钻速和光(guang)消化吸收(shou)标准值。

1.自统计的(de)(de)油门(men)家扩(kuo)大ও时的(de)(de🅺)起(qi)心理(li)极(ji)大转(zhuan)动速度（MaxRPM）开启进使用(yong)工率打印，以(yi)敲定现实最高值(zhi)工率下(xia)的(de)(de)起(qi)心理(li)转(zhuan)动速度；

2.将(jiang)扫描仪的(de)的(de)大轮(lun)边(bian)最大功(gong)率时(shi)的(de)卧螺机线(xian)快速记为💧真(z🐓hen)人真(zhen)事的(de)VelMaxHP;

3.工(gong)作功率扫视结束了后，加(jia)测系统(tong)把握圆(yuan)筒筛线流速进(jin)入真(zhen)是🐭的VelMaxHP值(zhi)，确定加(jia)载(zai)图🐬片(pian)低速加(jia)测把握；

4.精(jing)确测(ce)量(liang)模式按次序达成八个高(gao)时速(su)段的(de)精(jing)确测(ce)量(liang)：真的(de)的(de)VelMaxHP，90%的(de)VelMaxHP和80%的(de)VelMaxHP；数(shu)剧在八个精(jing)确测(ce)量(liang)高(gao)时速(su)段的(de)精(jing)确测(ce)量(liang)达到的(de)光(guang)消化指(zhi)数(shu)K、🍒热车机高(gao)时速(su)、圆筒筛线高(gao)时速(su)和轮边输(shu)出的(de)数(shu)剧做精(jing)确测(ce)量(liang)结果显示。

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